2014年5月底，腾讯入股四维图新，成为其第二大股东。而在不久前，高德地图被阿里巴巴全资收购。互联网BAT(中国互联网公司百度、阿里巴巴、腾讯三巨头的简称)不同阵营在电子地图领域的交战，硝烟再起。

       跨出去，希望的田野

       目前，排名前三的世界导航地图提供商为欧美的Navteq、Tele Atlas（Navteq、Tele Atlas已经分别被诺基亚和TOMTOM收购--3sNews编辑注）和日本的Zenrin。中国的四维图新紧随其后，是全球第四大、中国最大的数字地图提供商。

       电子地图领域属于地理信息产业的一个细分市场。在中国，2011年十一届全国人大四次会议的《政府工作报告》首次提出积极发展地理信息新型服务业。《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》明确要求，要强化地理信息资源建设和社会化综合开发利用，发展地理信息产业。

       而如今，查找道路、搜索美食、预约打车、定位朋友……地理信息产业这个听起来“高大上”的行业，正以极其亲民的姿态走进公众的视野和生活。

       据资料显示，目前我国地理信息产业产值已达到2000亿元，增长率超过30%。专家预计，至2020年，这一高新技术产业产值将超过万亿元。

       四维图新总裁孙玉国认为，地理信息产业若与其他产业进行跨界融合，将会为自身带来无限的价值和发展空间。

       在外界看来，四维图新是典型的数字地图内容提供商，属于地理信息产业。但四维图新没有将自己局限于此。“我们一直要求技术团队在掌握地理信息技术的基础上，用汽车、手机等其他行业的思维来做业务，充分理解每个行业的需求。”孙玉国说。

       在与大产业的结合过程中，四维图新以“量体裁衣”的从业方式，服务具体行业，形成了具有自身特点的稳健商业模式。第三方数据表明，2013年第四季度使用四维图新地图数据的手机地图应用占有66.2%的日活跃用户覆盖率;同样，在汽车前装导航市场，四维图新凭借为宝马、大众、通用、奔驰、丰田等众多品牌车型提供数字地图，2013年以60.18%的市场份额连续11年领跑中国车载前装导航地图市场;在动态交通信息服务领域，四维图新也占据了超过80%的市场份额。

       近年来，互联网特别是移动互联网技术所带来的行业格局变革，使地理信息产业的从业者感受到了巨大冲击，也看到了行业融合所带来的无限机会。“目前，我们的地图数据还有很多价值未被挖掘出来，未来如果加强与互联网的关系，拓展基于位置的大数据应用，是可以创造更多价值的。”言谈之中，孙玉国难掩兴奋。

       百度、阿里巴巴等敏锐的互联网企业巨头们早已“嗅”到了其中的商机，纷纷涌入地图应用相关领域，试图分得一杯羹。

       百度导航和高德导航先后宣布向公众免费;阿里巴巴全资收购高德地图……在新的市场竞争格局下，四维图新的竞争对手由与自己体量相当的地图商变为互联网大鳄。“互联网资源和基因的注入，对于移动互联网时代的四维图新，变得尤为重要。”四维图新的相关负责人坦言。

       于是，四维图新与腾讯的这场结合，来得顺理成章。

       互联网，把地图激活

       对于用户来说，地图的本质到底是什么?

       早些年，人们所熟悉的地图大多都是纸质的。随着技术的发展，出现了电子地图。再后来，汽车以及导航的普及带来了车载地图。这些地图为人们解决的都是“到哪里”和“怎样去”的问题。然而随着移动互联网的发展和智能手机的普及，地图相对以往产生了更为广泛的应用和更加丰富的功能。“吃什么”、“玩什么”，乃至“ 使用什么样的生活服务”，人们都能够通过手机里的地图进行查找。可以说，在移动互联网时代，地图已经成为每个人的生活顾问。

       “我们有理由预测，未来的地图将和丰富的社交数据、个体行为数据等大数据紧密联系起来，变得更加动态，不仅成为人们生活模式的引领者，还将为汽车等更多设备提供服务。”腾讯首席运营官任宇昕憧憬道，“其实，地图是真实世界的二维化映射。”

       最近，作为BAT之一的腾讯一直在提倡一个观点，即“移动互联网的未来是连接一切”。腾讯认为，从连接的观点来看，地图是人和真实世界进行连接的一个重要工具。而也正是因为地图这样的重要性，促使腾讯与国内一流的数字地图内容提供商四维图新走到了一起。

       DCCI互联网数据中心创始人、中国互联网独立第三方研究专家胡延平认为，四维图新是中国最大的数字地图基础数据提供商，称得上是一位“隐形冠军”。和腾讯进行战略合作，意味着四维图新正在转变成一家更加开放的、基于互联网的综合地图信息提供商。未来提供更加丰富的地图信息是一个方面，更重要的是以位置服务为基点，在“重新连接一切”的过程中催化互联网的创新价值。

       三板块，催发新价值

       四维图新一直在为包括腾讯、百度、搜狗在内的众多互联网企业提供基础地图数据。事实上，四维图新的业务发展早已经与互联网产生了很多融合，如今要加强的是融合的程度。在腾讯与四维图新战略合作媒体沟通会上，孙玉国透露了四维图新下一步的三个主要业务板块。

       首先，四维图新将继续加大在电子地图领域技术、产品的投入和开发力度。腾讯副总裁马喆人表示，未来腾讯地图还可以通过大数据挖掘方法，提炼出高质量的实时路况信息，帮助四维图新增加城市的路况覆盖度，提高精准度和路径规划能力，降低采集成本。同时，四维图新也将研发出面向未来新的地图产品——既有支持汽车辅助驾驶的导航地图，还有覆盖面更广的导航地图，比如室内地图可以让人们无论是在陆地还是海洋，道路上还是大型购物中心里，都能实现无缝出行导航。

       “我们还将开发更为智能、动态的地图，通过它可以实时知道停车场有无空车位以及周边加油站的加油信息等。”孙玉国说。而任宇昕也表示，腾讯有多个亿级用户平台，可以帮助四维图新触及海量用户，为其提供丰富的应用场景和用户反馈，这些无疑都将使地图更具使用价值。

       随着移动互联网时代的到来，面对2015 年有望突破1500亿元的市场规模，互联网企业尤其是BAT 正通过收购，迅速切入车联网市场。今年5月初，腾讯在“全球移动互联网大会”上发布了“腾讯路宝APP+路宝盒子”。路宝盒子不仅是腾讯面向公众的首款硬件产品，同时也是其试水车联网的首个落地产品。

       如今，四维图新已经基本完成了车联网领域的布局，形成了较为完善的技术和产品体系;加大乘用车车联网业务投入;在商用车车联网方面，围绕车出行、车生活、车商业，提供多种解决方案。而腾讯作为中国互联网服务的领导者，具有资讯、音乐、游戏、通讯等较为全面的产品和服务，将能帮助四维图新打造一体化的车联网解决方案，给使用者更多选择，使其出行不仅安全而且舒适。与腾讯合作后，四维图新在消费终端的应用层面布局会加深。借助腾讯的支付和数据分析能力，四维图新未来在车联网领域的“需求满足-价值实现”闭环将更容易建立起来。“去年车联网业务在四维图新所有销售收入里所占已经超过30% 。预计今年公司的业务结构将有一个重大变化，车联网业务收入或许能够赶超原有的地图业务收入。”孙玉国介绍说。

       围绕车联网和大数据时代的机会，四维图新还在规划第三块新业务，即面向基于位置的大数据和移动互联网应用的业务。“地图是移动生活的入口，我们需要以开放的理念吸引众多商家、开发者入驻此平台，并使其在平台上方便地找到客户，让

       用户的生活需求随时随地得到满足，以形成良好生态系统。”任宇昕说。

        从全球范围来看，采用商业地理数据进行商业选址及消费者地理细分在发达国家和地区已经比较普遍。商业智能越来越多的基于大数据分析和应用，基于地理位置数据、消费数据、人口数据等，可以给商家提供营销分析、用户行为分析、商业选址等。“可能在北京、上海、深圳这样的城市，没有哪家企业可以告诉你，门前这条马路在过去的五年当中，周四下午三点到四点的交通状况是什么?车辆平均时速又是多少?这些答案四维图新可以告诉你。”孙玉国对此充满自信，“不仅如此，如果高速公路上要设一个广告牌，我们也可以告诉你设在什么位置最合适。因为我们知道这条高速公路过去五年每个时段的车辆行驶速度，以确定哪个点可以让驶过的车辆注意的时间最长。”

        这些都是四维图新目前在做的大数据应用。未来，四维图新将重点涉足位置商业智能、出行服务、零售业新媒体等领域。“凡是你能想象到的应用，我们都在致力解决。”孙玉国说。

        目前，四维图新已有产品“路况交通眼”的应用投放市场，获得良好反响;另外在三星多款手机上已经预装四维图新自主研发的新燕莎Mall APP 软件，能够提供大型购物中心的打折信息。消费者可以提前下载优惠券，并通过室内导航被引导到相应的品牌柜台。“原来四维图新在与互联网融合方面有一定基础，腾讯的加入将使我们与互联网的结合更加紧密。”

       上前台，离客户近些与有“ 全民女神”林志玲代言的高德地图“路人皆知”的境况不同，四维图新的商业模式更侧重面向大客户，主要向各大汽车厂商、手机、互联网地图应用提供数字地图产品和服务，属于后台企业，并不为消费者所熟知。

       “腾讯入股使四维图新可以更近距离接触客户。”中国航天科技集团公司总工程师、中国四维董事长和总经理、四维图新董事长吴劲风告诉记者，他对于四维图新未来发展有一个期望，即能“离客户近一些，再近一些”。

       在吴劲风看来，目前B2B的商业模式使得四维图新在很大程度上更像一个原材料供应商，向客户提供基础地图信息，却并没有最终的定价权，有时候难免在生意中遭受各种“委屈”。

       使用汽车导航的车主大多有这样的经历：去一个陌生的地点，如果按照路标行驶，有时候路线非常清晰，反而依赖导航常常容易“误入歧途”。吴劲风说，他曾听到朋友向他抱怨，自己与妻子同样使用四维图新的汽车导航地图，结果妻子使用体验非常好，而他自己常被导航“带到河里去”。对于这个问题，起初吴劲风也很纳闷。“我们的地图是最好的，为什么却有不同的导航结果?”后来，经过和技术团队的沟通，吴劲风发现，朋友和其妻所开的不同品牌汽车拥有不同的汽车导航系统集成商。

       “四维图新有点像提供高级面粉的原材料供应商，而集成商相当于面包师傅。面包师傅没做好面包，常常冤枉了面粉。”吴劲风形象地比喻道。因此，腾讯所掌握的丰富客户资源，便成为四维图新从后台走到前台与客户接触的绝佳机会。“毕竟还是‘最后一公里’说了算，所以一定要成为服务提供商，同时形成自身的品牌和商誉。”

       应用面广、产值高、人均效益高、无污染、技术含量高、社会价值高等长足发展优势，使地理信息产业被誉为是“ 接地气”的朝阳产业。对于其未来前景，受访者均表示看好。

       而孙玉国认为，地理信息产业发展的引擎一个在于由政府需求牵引出来的市场需求，比如一些用于国情普查、地理信息监测的基础设施建设；另一个则在于由老百姓根本需求所诱发的。“地理信息产业与汽车、手机、互联网等大的产业相结合，其背后实际就是老百姓的需求来推动的，完全由市场来配置资源。而我觉得，地理信息产业的真正活力恰恰就在于此。”(崔恩慧)